Peugeot 2008 conquista apenas uma estrela no crash test do Latin NCAP j3y29
Latin NCAP acaba de divulgar nova rodada de testes com nota de uma estrela para o Peugeot 2008 produzido na Argentina e vendido no Brasil 6w1s4b
O Latin NCAP acaba de divulgar mais uma rodada de testes de 2025. Desta vez, o Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe avaliou o Peugeot 2008, que conquistou apenas uma estrela de cinco possíveis. O modelo, que é vendido no Brasil, tem versões produzidas na Argentina e na Europa. 6z64a
A unidade do Peugeot 2008 testada foi produzida em El Palomar (Argentina), e era da versão Active, de entrada. O 2008, que oferece quatro airbags (dois frontais e dois laterais para o tórax) e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) como padrão, e Sistemas Avançados de Assistência à Condução (ADAS, na sigla em inglês) como opcionais, alcançou 42,16% em Ocupante Adulto, 59,21% em Ocupante Infantil, 54,48% em Proteção a Pedestres e Usuários Vulneráveis das Vias e 55,81% em Assistência à Segurança.
"A Stellantis decepciona mais uma vez, neste caso com um modelo que tem concorrentes no mercado que oferecem melhor equipamento de segurança iva e ativa de série, como o Nissan Kicks Play, o Hyundai Creta e até mesmo modelos que obtiveram cinco estrelas, como o Volkswagen T-Cross e o Nissan Novo Kicks. O grupo Stellantis tem capacidade técnica para oferecer melhor segurança de série e melhor desempenho”, afirmou Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP.
O teste de impacto lateral de poste não foi realizado e foi classificado com zero pontos devido à falta de proteção lateral para a cabeça nas fileiras dianteira e traseira padrão. A classificação obtida em proteção de ocupantes adultos limitou o resultado do modelo a uma estrela. O modelo foi avaliado em impacto frontal, impacto lateral, chicotada cervical (whiplash), proteção a pedestres, ESC e Sistema de Assistência de Velocidade (SAS).
De acordo com o Latin NCAP, o modelo apresentou estrutura instável no teste de colisão frontal e, no teste de impacto lateral, a proteção lateral foi boa para todas as regiões do corpo. A proteção do peito da criança de um ano e meio foi deficiente e a proteção da cabeça e do peito da criança de 3 anos poderia ter sido melhor.
A proteção dos pedestres em geral foi boa, com alto risco de lesões nas áreas próximas ao para-brisa e aos pilares A. A parte superior e inferior das pernas apresentaram proteção adequada à boa. O requisito mínimo de pontuação de segurança iva para pontuar no ADAS na proteção do ocupante adulto não foi atingido, assim como as taxas mínimas de disponibilidade.
Os airbags laterais de cortina padrão e o interruptor de desativação do airbag do acompanhante para evitar o risco de lesões em crianças que viajam viradas para trás só são oferecidos nas versões mais caras. De acordo com os protocolos atuais, os fabricantes podem sempre solicitar a avaliação do equipamento de segurança opcional para que a Latin NCAP faça comentários sobre essas tecnologias e seu desempenho, mas a Peugeot não fez essa solicitação.
O Latin NCAP avalia o equipamento de segurança iva mais básico dos modelos e recomenda que os consumidores comprem versões equipadas com tecnologias ADAS testadas, que no caso do Peugeot 2008, são oferecidas como item de série apenas nas versões mais caras do SUV.
Consultamos a Stellantis sobre o resultado do teste do Latin NCAP. Em nota, o grupo afirmou: "A Stellantis reforça seu compromisso com a Segurança Veicular e que seus modelos comercializados atendem todas as regulamentações vigentes, bem como protocolos internacionais, estando seus veículos devidamente homologados. A segurança de um carro é um conjunto pensado desde o início do desenvolvimento, e vai muito além da oferta individual de itens de segurança ativa e iva. Vale destacar que o veículo está disponível em diferentes versões e níveis de equipamentos. Informamos, ainda, que a empresa não financia nem patrocina as avaliações realizadas pela entidade.”
[Matéria atualizada 12:34 para incluir a resposta oficial da Stellantis sobre o crash test]
