IndyCar: Indy GP terá nova regra para uso de pneus 4p126
A regra será testada para avaliar seu impacto na competitividade e pode ser adotada permanentemente 605k5g
A IndyCar anunciou uma nova regra de uso de pneus para o Indy GP, que será disputado no dia 10 de maio. A mudança exige que as equipes usem dois jogos de pneus de composto primário (duro) e dois jogos de composto alternativo (macio) durante a corrida de 85 voltas, diferente da regra anterior que demandava apenas um jogo de cada. 2w323w
Conforme o comunicado da IndyCar, cada um dos quatro jogos de pneus deve completar pelo menos duas voltas, com uma delas iniciada em bandeira verde, conforme a Regra 15.3.3.2. Não há obrigatoriedade de usar pneus novos, permitindo que as equipes escolham entre pneus novos ou usados. A alocação de pneus para o evento, o único de dois dias no calendário de 2025, permanece em cinco jogos de primários e quatro de alternativos.
O presidente da IndyCar, J. Douglas Boles, afirmou que a mudança busca aumentar o desafio estratégico e melhorar a experiência para os fãs. “A Firestone é uma parceira importante, e seu pneu alternativo de maior degradação tem impactado as estratégias em circuitos mistos e de rua este ano. Acreditamos que essa atualização trará mais desafios para equipes e pilotos”, disse.
Impacto na Estratégia
Nas edições de 2023 e 2024 do Grande Prêmio disputado no traçado misto do Indianapolis Motor Speedway, a estratégia de três paradas foi predominante, utilizada pelo vencedor Alex Palou e pela maioria dos competidores. A nova regra torna essa abordagem obrigatória, exigindo pelo menos três pit stops para cumprir o uso duplo de ambos os compostos. A principal diferença é que as equipes não poderão mais minimizar o uso do composto menos preferido, como faziam em corridas como St. Petersburg, onde trocavam os pneus alternativos pelos primários após duas voltas.
Tim Cindric, presidente do Team Penske e estrategista de Josef Newgarden, destacou que a regra reduz algumas opções estratégicas: “Às vezes, uma bandeira amarela no início influencia a decisão entre economizar combustível para duas paradas ou optar por três. Esse circuito dificulta esconder escolhas de pneus ou economia de combustível.” Barry Wanser, estrategista de Alex Palou na Chip Ganassi Racing, sugeriu que paradas antecipadas, entre cinco e dez voltas, podem ser vantajosas caso a corrida comece sem interrupções, permitindo que equipes usem pneus mais rápidos em ar limpo.
Alterações em Treinos e Alocação de Pneus
A alocação de pneus, com cinco jogos de primários e quatro de alternativos, é menor que os dez jogos (cinco de cada) usados em outros circuitos mistos e de rua. Isso pode levar as equipes a serem mais cautelosas nos treinos e na classificação para preservar pneus para a corrida. Cindric observou: “Com um jogo a menos, seremos mais disciplinados nos treinos e na classificação.”
Além disso, o segundo treino livre foi reduzido de 45 minutos de bandeira verde para 35 minutos, visando otimizar a atividade na pista no fim de semana de dois dias. A IndyCar planeja avaliar a nova regra de pneus e o ajuste no treino após a corrida para considerar sua aplicação em eventos futuros.
Reações das Equipes
Alguns estrategistas questionam o impacto da regra no circuito de Indianápolis. Cindric acredita que o efeito pode ser limitado: “É positivo tentar algo novo, mas não sei se este circuito é onde a diferença será mais notável. Em St. Petersburg, talvez fosse mais significativo.” Rob Edwards, da Andretti Global e estrategista de Colton Herta, considera o circuito misto de Indianápolis um local adequado para o teste: “Prefiro que experimentem aqui do que em um circuito de rua, onde a diferença entre os pneus poderia causar problemas.”
